Per circolare, oltre a della buona miscela, servono anche documenti detti in gergo tecnico SCARTOFFIE.
Qui di seguito troverete tutto quello che ho dovuto produrre e sapere io per mettere in strada la mia bella Vespa con targa RADIATA D’UFFICIO e senza libretto di circolazione.
La circolazione di un mezzo (epoca o meno) e’ possibile solo se questo possiede:
dafinire
Per il restauro a regola d’arte di una Vespa non servono strumenti specifici particolari ad eccezione di cose che se riuscite e’ meglio farsi prestare
Il motore della VNB6 e’ stato il mio primo motore.
Primo perche’ poi ne sono seguiti altri sia di Vespe “largeframe” che “Smallframe” che… VolksWagen 🙂
Il motore della VNB6 e’ praticamente identico a quelli di tutta la serie VNB-VBB che l’hanno preceduto.
Motore semplice e affidabilissimo, non per niente e’ stato mantenuto se pur con piccoli accorgimenti fino al PX.
La valvola rotante con ammissione sulla spalla dell’albero e’ stata inserita all’incirca nel 1960 ed ha permesso di ridurre la miscela olio-benzina al 2% con un notevole risparmio economico.