Restauro

Cosa sapere per un restauro

Restauro, Scartoffie, Vespa, VNB6

Il PRA

Il PRA o Pubblico Registro Automobilistico e’ gestito dall ACI. E’ il luogo dove vengono registrati i passaggi di proprieta’  dei mezzi a motore targati. Qui una targa viene legata ad un proprietario finche non viene ceduta ad un altro. E’ il primo posto dove recarsi nel caso si voglia acquistare una Vespa targata. Al

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Restauro, Vespa, VNB6

Motore VNB6 – largeframe

Il motore della VNB6 e’ stato il mio primo motore. Primo perche’ poi ne sono seguiti altri sia di Vespe “largeframe” che “Smallframe” che… VolksWagen 🙂 Il motore della VNB6 e’ praticamente identico a quelli di tutta la serie VNB-VBB che l’hanno preceduto. Motore semplice e affidabilissimo, non per niente e’ stato mantenuto se pur

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Restauro, Vespa, VNB6, Volkswagen air-cooled

Restauro

Ci sono vari tipi di restauro, nella mia Vespa VNB6 ho fatto un restauro totale mentre per altre potrebbe bastare un restauro conservativo. Il restauro totale e’ quello che riporta il mezzo ad avere le parvenze e le caratteristiche meccaniche del momento dell’acquisto. Comporta il rinnovamento totale di tutte le sue parti con prodotti nuovi

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Professionisti, Restauro, Vespa, VNB6

Tappezzeria

Tappezzeria Per tappezzeria intendo la sella 🙂 Ovvio che se si pensa come me di creare un tutt’uno con la copertura della ruota di scorta e’ consigliabile muoversi per entrambe nello stesso momento. Per sistemare la sella ci sono essenzialmente 3 vie: Sostituirla COMPLETAMENTE: Comprare la sola COPERTURA Portarla da un Tappezziere e farsi rifare

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Professionisti, Restauro, Vespa, VNB6

Cromatura

Cromatura La cromatura serve per proteggere e rendere piu’ lucido e duraturo un oggetto. La cromatura e’ un operazione che non si puo’ fare da soli ma alla quale ci si deve affidare a ditte specializzate. Le parti cromate nalla VNB6 non sono molte. Sono sicuramente cromate il corpo del fanale posteriore e il bordo

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Lavori esterni, Professionisti, Restauro, Vespa, VNB6

Zincatura

Zincatura  In una Vespa ci sono molte parti zincate. Tutta la bulloneria e la viteria in origine era zincata (fatta eccezione per alcune parti nichelate) e in un restauro la semplice sostituzione non e’ sempre possibile o consigliabile. Nel mio caso ho raccolto tutte le viti, bulloni e quant’altro e, dopo averle pulite e

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