Vespa Sprint 1965

Anni fa’ ho restaurato per un amico una splendida Sprint. Una delle primissime, se non la prima, vendute a Verona
Vespa Sprint 1965 Leggi l'articolo »
Cosa sapere per un restauro

Anni fa’ ho restaurato per un amico una splendida Sprint. Una delle primissime, se non la prima, vendute a Verona
Vespa Sprint 1965 Leggi l'articolo »
Il PRA o Pubblico Registro Automobilistico e’ gestito dall ACI. E’ il luogo dove vengono registrati i passaggi di proprieta’ dei mezzi a motore targati. Qui una targa viene legata ad un proprietario finche non viene ceduta ad un altro. E’ il primo posto dove recarsi nel caso si voglia acquistare una Vespa targata. Al
Per il restauro a regola d’arte di una Vespa non servono strumenti specifici particolari ad eccezione di cose che se riuscite e’ meglio farsi prestare
Attrezzi e Strumenti Leggi l'articolo »
Il motore della VNB6 e’ stato il mio primo motore. Primo perche’ poi ne sono seguiti altri sia di Vespe “largeframe” che “Smallframe” che… VolksWagen 🙂 Il motore della VNB6 e’ praticamente identico a quelli di tutta la serie VNB-VBB che l’hanno preceduto. Motore semplice e affidabilissimo, non per niente e’ stato mantenuto se pur
Motore VNB6 – largeframe Leggi l'articolo »
Ci sono vari tipi di restauro, nella mia Vespa VNB6 ho fatto un restauro totale mentre per altre potrebbe bastare un restauro conservativo. Il restauro totale e’ quello che riporta il mezzo ad avere le parvenze e le caratteristiche meccaniche del momento dell’acquisto. Comporta il rinnovamento totale di tutte le sue parti con prodotti nuovi
Tappezzeria Per tappezzeria intendo la sella 🙂 Ovvio che se si pensa come me di creare un tutt’uno con la copertura della ruota di scorta e’ consigliabile muoversi per entrambe nello stesso momento. Per sistemare la sella ci sono essenzialmente 3 vie: Sostituirla COMPLETAMENTE: Comprare la sola COPERTURA Portarla da un Tappezziere e farsi rifare
Tappezzeria Leggi l'articolo »
Cromatura La cromatura serve per proteggere e rendere piu’ lucido e duraturo un oggetto. La cromatura e’ un operazione che non si puo’ fare da soli ma alla quale ci si deve affidare a ditte specializzate. Le parti cromate nalla VNB6 non sono molte. Sono sicuramente cromate il corpo del fanale posteriore e il bordo
Zincatura  In una Vespa ci sono molte parti zincate. Tutta la bulloneria e la viteria in origine era zincata (fatta eccezione per alcune parti nichelate) e in un restauro la semplice sostituzione non e’ sempre possibile o consigliabile. Nel mio caso ho raccolto tutte le viti, bulloni e quant’altro e, dopo averle pulite e
Particolare categoria di meccanico. Particolare.
Carrozziere Leggi l'articolo »
Professionista che apre il motore e lo regola al posto tuo